<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>(nie)główny ekonomista &#187; inwestycje</title>
	<atom:link href="http://www.gekon.net.pl/tagi/inwestycje/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.gekon.net.pl</link>
	<description>naukowy blog głównie ekonomiczny</description>
	<lastBuildDate>Sun, 04 Dec 2011 21:30:27 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
		<item>
		<title>Z południa na północ przez&#8230; Niemcy</title>
		<link>http://www.gekon.net.pl/z-poludnia-na-polnoc-przez-niemcy.html#utm_source=feed&#038;utm_medium=feed&#038;utm_campaign=feed</link>
		<comments>http://www.gekon.net.pl/z-poludnia-na-polnoc-przez-niemcy.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 22 Apr 2008 20:15:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Szymon Mazurek</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ciekawostki]]></category>
		<category><![CDATA[drogi]]></category>
		<category><![CDATA[infrastruktura]]></category>
		<category><![CDATA[inwestycje]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.gekon.net.pl/blog/2008/04/22/z-poludnia-na-polnoc-przez-niemcy.html</guid>
		<description><![CDATA[Autostrady w Polsce przed Euro 2012 już raczej nie powstaną. Komentarz? Eh, szkoda gadać&#8230; Zobaczcie sami, jaki dojazd z Wrocławia (w Polsce) do Rewala (w Polsce) proponuje Google Maps. Co z tego, że dalej, skoro szybciej?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Autostrady w Polsce przed Euro 2012 już raczej <a href="http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33205,5142481.html" target="_blank">nie powstaną</a>. Komentarz? Eh, szkoda gadać&#8230; Zobaczcie sami, jaki dojazd z Wrocławia (w Polsce) do Rewala (w Polsce) proponuje <a href="http://maps.google.pl/maps?f=d&amp;hl=pl&amp;geocode=&amp;saddr=Wroc%C5%82aw&amp;daddr=Rewal&amp;sll=52.025459,19.204102&amp;sspn=9.157851,20.566406&amp;ie=UTF8&amp;z=7" target="_blank">Google Maps</a>. Co z tego, że dalej, skoro szybciej?</p>
<p><a href="http://maps.google.pl/maps?f=d&amp;hl=pl&amp;geocode=&amp;saddr=Wroc%C5%82aw&amp;daddr=Rewal&amp;sll=52.025459,19.204102&amp;sspn=9.157851,20.566406&amp;ie=UTF8&amp;z=7" target="_blank"><img src="http://www.gekon.net.pl/wp-content/uploads/2008/04/wroclaw-rewal.jpg" alt="Wrocław - Rewal" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.gekon.net.pl/z-poludnia-na-polnoc-przez-niemcy.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Pożytek z drożejącej ropy</title>
		<link>http://www.gekon.net.pl/pozytek-z-drozejacej-ropy.html#utm_source=feed&#038;utm_medium=feed&#038;utm_campaign=feed</link>
		<comments>http://www.gekon.net.pl/pozytek-z-drozejacej-ropy.html#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 18 Mar 2008 20:53:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Szymon Mazurek</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[ceny]]></category>
		<category><![CDATA[inwestycje]]></category>
		<category><![CDATA[oil peak]]></category>
		<category><![CDATA[ropa naftowa]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.gekon.net.pl/blog/2008/03/18/pozytek-z-drozejacej-ropy.html</guid>
		<description><![CDATA[Tak, tak, to nie jest pomyłka. W tytule nie ma błędu. Wbrew temu, co wszyscy sądzimy na temat drogiego paliwa, wysoka cena ropy ma również swoje dobre strony. Cena ropy bije rekordy. Rekordowe okazują się również plany inwestycyjne dotyczące wydobycia. To prosta zależność. Wzrost ceny surowca czyni opłacalnymi bardziej kosztowne sposoby jego zdobywania. Właśnie dlatego [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tak, tak, to nie jest pomyłka. W tytule nie ma błędu. Wbrew temu, co wszyscy sądzimy na temat drogiego paliwa, wysoka cena ropy ma również swoje dobre strony.</p>
<p>Cena ropy <a href="http://www.nymex.com/lsco_fut_cso.aspx" target="_blank">bije rekordy</a>. Rekordowe okazują się również <a href="http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,4999492.html" target="_blank">plany inwestycyjne</a> dotyczące wydobycia. To prosta zależność. <strong>Wzrost ceny surowca czyni opłacalnymi bardziej kosztowne sposoby jego zdobywania</strong>. Właśnie dlatego <a href="http://www.gekon.net.pl/blog/2007/02/07/kiedy-skonczy-sie-ropa.html#utm_source=feed&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=feed">teoria Hubberta</a> (powszechnie utożsamiana z pojęciem <strong>oil peak</strong>) w swojej pierwotnej wersji po prostu się nie sprawdza. Liczba lat, jaka pozostała do wyczerpania zasobów ropy &#8211; wbrew potocznemu przekonaniu &#8211; wcale się nie zmniejsza. Od końca lat 80. XX wieku <a href="http://www.bp.com/liveassets/bp_internet/globalbp/globalbp_uk_english/reports_and_publications/statistical_energy_review_2007/STAGING/local_assets/downloads/pdf/statistical_review_of_world_energy_full_report_2007.pdf" target="_blank">przewidywany corocznie czas zużycia całych rezerw ropy wynosi ok. 40 lat</a>. W praktyce oznacza to, że <strong><strike>zasoby</strike> rezerwy ropy stale się zwiększają</strong>.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.gekon.net.pl/pozytek-z-drozejacej-ropy.html/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

